绕线轮是海竿的心脏，是渔具中比较精密的部分。所以在使用时应十分小心，发生故障应设法排除，以免影响正常抛钩。
摇动线轮摇臂，发出咔咔响声，无法收线
故障部位：齿盘与齿杆打滑。产生原因：齿盘两端轴套严重磨损；齿杆轴套磨损或齿盘滑丝丢失，造成齿盘与齿杆配合间隙过大，加力后打滑，解决办法：更换齿盘和齿杆套轴，最好改为滚珠轴承或另外车制的铜套；调整齿盘轴华司的速度。
摇动摇臂，线轮壳发出摩擦声
故障部位：主轴弯曲变形；线轮滴答轮或华司在拆卸中丢失；线轮壳螺帽松动。产生原因：拆卸主轴销时，用锤子敲击后使主轴变形；拆卸线轮壳螺帽时，不知道是反牙的，因用力过猛产生滑牙。解决办法：矫正主轴；安装滴答轮和华司；线轮壳螺帽滑牙时，将螺帽竖起，用锤子轻敲几下，使螺帽缩小孔径后装上。
摇动摇臂，线轮总不会前后运动或时动时不动
故障部位：传动齿轮上的凸销从滑块槽中脱出或滑块凹槽破裂；齿盘下端缺齿或传动齿轮部分缺齿。产生原因：传动齿轮与滑块配合间隙过大；传动齿轮中有砂砾；主轴弯曲卡死，用力摇动摇臂，使滑块凹槽破裂。解决办法：传动齿轮轴底加垫片，减小传动齿轮与滑块的间隙；更换滑块和缺齿的齿盘；矫正主轴；清洗安装并涂抹凡士林油润滑。
抛线架不回位
故障部位：抛线弹簧松脱或弹性减弱。产生原因：抛线架固定螺丝松动，造成抛线弹簧从固定孔中脱出；长时间打开抛线架保存，使抛线架弹簧弹性减弱。解决办法：调整抛线弹簧弹性，重新正确安装；平时养成收回抛线架保存的习惯。
抛线架上的导线轮、导线轮轴套丢失
故障部位：抛线架固定螺丝松脱。产生原因：长期使用后松动；安装时没有拧紧。解决办法：重新安装，并在螺丝座孔中涂上百得胶，使螺丝不易松脱。从构造上解决，应该改为长螺竿，用开口弹簧片固定。
拨反动钮，摇臂无法控制
故障部位：反动钮片动作不灵活。产生原因：反动钮片弹簧弹性弱；反动钮片螺丝固定过紧；涂抹了黏性过大的黄油。解决办法：调整加大弹簧弹性，使反动钮片动作灵活。
钓力调整钮失效，线轮总成不能转动
故障部位：后曳力华司迫紧座卡死。产生原因：有泥沙掺入后曳力部件；钓力调整钮没有安装正，造成过紧并卡死；调钮滴答环变形卡死。解决办法：清洗后曳力部件，矫正滴答环，正确安装所有部件，调整钓力时不要用力过猛。
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家里一个10多年的老轮子，是路亚竿用的，是10多年的一个台制品，很久以前不小心把防尘盖摔破了，新年期间感冒头痛﹐看到吃完药后剩下的药壳子﹐灵机一动比对看看﹐刚刚好﹐终于找到材料可以修理。
修整出合适的形状﹐里面用面纸+502胶补强﹐对好位置开个孔﹐让轴心可以准确放进去。
粘好﹐装水测试﹐完全不漏﹐第一阶段完成﹐开始打磨。
喷漆﹐用的是汽车用UV硬化漆﹐据自己测试﹐在大太阳底下﹐3小时漆膜变硬﹐沾上的灰尘可以吹掉﹐但手指轻压会有痕迹﹐早上7点喷完﹐下午5点才硬化﹐一共喷了5层﹐花了5天。
喷漆完成后﹐把内部结构拆开﹐一一上油﹐再组装回去。
看起来不错﹐颇有成就感﹐老轮子新生了﹐等夏天来临﹐再去好好钓一下。
照片顺序错了﹐万分抱歉﹐不会编辑啊﹐那位大神可以帮忙一下吗？
绕线方法
1、检查线轮的绕线量（一般在线轮或包装盒上），选择适宜的渔线型号。
2、将渔线轮装在渔杆上，关闭渔线轮逆止开关。
3、将线的一端打结，穿过渔杆的一个导环，翻开渔轮出线环，将线系在线轮上，关合出线环，拉抻渔线，检查并保证牢固性。
4、保持渔线直紧，开始匀速转动摇杆缠线。
5、当缠线高度低于线轮边缘约1.5-2毫米，保持渔线直紧，停止缠线，剪断渔线，并别在线轮的别线片上。
装轮方法
1、将渔线轮装在鱼竿上。
2、打开渔轮逆止开关，翻开渔轮出线环，将线拉出，合上出线环，将线依次穿过渔杆导环。
3、系上坠线，扯紧渔杆各节，关闭渔轮逆止。
抛投方法
1、打开渔轮逆止开关，转动摇杆，调整线坠于适当位置，关闭逆止开关。
2、用食指勾住钓线，侧身扭头，将杆后送，杆于地面距离以线坠触地为佳。
3、将杆侧上前送，当杆于侧前方并地面持45度角时，抖力松线，弹出线坠。
4、当线坠落水，送线结束后，摇动摇杆，关合出线环，拉紧渔线，放杆于杆架上。
收线方法
1、提杆、抖抻，渔线保持紧直，杆于地面45度角。。
2、匀速摇轮，渔线保持紧直，以鱼力的大小，调整渔轮松紧旋钮。
3、鱼收上后，将杆放于架上，渔轮勿触地弄脏划伤。
卸轮方法
1、关闭逆止开关，将线坠取下。
2、以手指紧线，摇动摇杆。
3、将线别于线轮别线片上。
4、卸轮、擦净、装好。
保养方法
1、每次垂钓后，均应将渔线轮擦净，干燥。
2、定期（25次钓）拆开（按图）维护，齿盘、螺旋齿、定位齿、滑块、摇杆轴、轴承等处，加润滑油脂。
3、长期停钓时，应彻底保养一次，放干燥处。
鼓型渔线轮的使用方法（包括经典鼓型轮和卧式鼓型轮，俗称水滴轮）
绕线方法
首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与纺车轮不相下。
调整刹车方法
鼓型轮的刹车方式分为两种1、磁性刹车系统2、离心刹车系统；
磁性刹车轮它主要是外部有一个磁力调节旋钮，0-10级可调节，10为最大刹车力值；
离心刹车轮它的侧盖很方便打开，主要调节刹车豆的位置来控制刹车力值。
抛线方法
用鼓式渔线轮作抛投时，需要做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。
注意
1、抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线；
2、在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。
3、当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。
渔线轮的保养方法Abu的鼓型轮都配有高级润滑油，方便钓友保养渔轮延长渔轮使用寿命。
1、润滑传动系统
在使用了较长时间以后，渔轮需要的主体内部涂上一层润滑油来保持在最佳状态下工作。如果你对鼓式渔线轮结构不够熟悉，那么应参照渔线轮结构爆炸图或请教精通于渔线轮结构的老师傅帮忙，切勿个人擅自拆装，否则容易损坏渔线轮。具体而言，先拆卸摇臂和刹车结构，再松掉侧盖螺丝，将侧盖移开，给线轮主轴两端、轴承、主齿轮和齿杆以及蜗杆的齿上油。当上油时，务必仔细操作，因为多余的油脂和油会流入其它地方，有时会破坏其性能。
2、及时检查
每当钓鱼之后，尤其是在雨天和海钓之后，应及时仔细检查你的渔线轮，以防有任何污水脏物或沙土存积在渔线轮内；在存放之前要用一条清洁、潮湿的绵布将渔线轮擦拭干净，重新加润滑油脂。
鱼轮是我们钓鱼时需要经常使用的钓鱼装备之一，尤其对于喜爱海钓的朋友。由于鱼轮的结构复杂，钓友们在使用的过程中应该掌握一些保养常识。
每次从海边钓鱼回来，所用的钓竿、鱼轮、钓线、假饵等装备都应该用淡水冲洗晾干之后才能收纳起来。
鱼轮的普通保养，主要包含线杯、手柄和主体总成的冲洗和配合面的润滑加油。这种保养适合短期出海钓鱼时的每日清洁保养。钓友均可自己完成，不用对鱼 轮进行深度的拆装工作。只要拆下鱼轮的线杯和手柄用淡水冲洗掉表面的海水后，晾干。安装前检查各个配合孔、面的润滑脂不足添加，之后就按照原样装回就告完 成了。
鱼轮的中度保养，适合长期出钓时，阶段性地进行的保养工作。比简单保养稍微复杂一些，需要拆下线杯架，打开主架上的齿轮箱盖让其中的水汽自然蒸发，之后加油安装回去。这项工作适合比较有经验的钓友来做。
鱼轮的高级保养就是将鱼轮全部解体，将零部件清洗去油泥。这种工作操作复杂，零件需要全部拆下。最好将鱼轮送到专业的维修保养点进行，如果钓友具有一定得机械维修知识，也可以尝试自己进行。
此外，过线滑轮是保养时经常被忽略的一个地方，当这里发生卡死的情况后会对钓线产生很严重的伤害。拆开后要检查轴承的运转是否顺畅。然后清洗油泥，将滑轮孔和轴承孔上少量润滑脂后安装好即可。
一、我为什么使用水滴轮？
最直接的坦白是：没用过，试一试。以前时兴海杆的时候，用过纺车轮，算起来大大小小的纺车轮还有5只，现在都躺在车库里养老。第一次从电视钓鱼频道 里看到路亚钓法的时候，为这种运动中渔乐的方式大为感动，觉得其新，而且能动。有好一段时间，天天打开电视就是选看钓鱼频道，但这个专业的频 道里真正介绍路亚的栏目却不多，而且不多的专题中大多数还都是国外的老兄在高唱莲花闹。自然而然地，水滴轮就进入了在下的视野。在下有个很中国人的性 格，最不服老外一天到黑羊五六。老外能用的，我当然能用。就上了淘宝网。网游了好几天，竟发现那些牌子大得吓人的水滴轮，什么阿布、什么西马诺，等等等 等，大多数还是我们中国人生产的。这就好办多了，不用太看重品牌，合适自己用就好。
二、水滴轮防炸线。
很多路友都说，水滴轮用不好，容易炸线炒粉。
个人的使用方法是：
1、线不要装太满，大约2/3左右最好用。轮子大小不同，容线量有多有少，线径不同又有不同，但总的来说，有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是，装线满，线圈半径就大，出线时线轮转的就快，当出线多于路亚飞行所需时，自然会炸线。
2、机械制动调节适度。水滴轮都有一个机械制动调节钮，起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车，紧了饵抛不出，松了任何刹车都将失效。最佳的调节 方法是：上好饵后（每换一种克重的饵都必须做的哦！），将杆梢朝上约45度，按下出线开关后松手，让饵落入水中（不是地上，阻力是不同的）。要令是：只要 饵入水时线轴上不出现松线，就要尽可能让饵下降速度达到最快。
3、刹车调节方法。水滴轮都有刹车系统，视轮子的档次不同，刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了，在下也 不是工程理论家，就不一一说了。不管哪种刹车系统，目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力，使轮子逐渐停止。调节时，先将刹车力开 到最大，试抛后如不炸线，再级级下调，至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。
4、缷力扳手的正确使用：水滴轮的缷力扳手设计比纺车轮要好用，在钓获大物时尤其能显出其英雄本色。在下用2号线钓到7.3公斤巨鲶时，靠的就是水 滴轮良好的缷力作用。它能十分精确的调整缷力力度，操作也非常方便，可以边收线边调缷力，最能实现搏大物的成功度（嘿嘿，不是广告）。缷力扳手表面看跟中 鱼前没关系，其实不然，缷力扳手也影响轮轴的转速（理论问题就不说了，试试空轮在缷力松紧不同时的转速就知道了）。调节时应将缷力调到收线摇柄不空转而缷 力最松的程度。中鱼时再视物大物小顺势微调就好。
5、抛投不可太用力。水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投，以致于抛得杆子呜呜作响，因为它是近于无阻力出线。而水滴轮 则不同，抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动，这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的，必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力，柔顺而有 力。这种力道不太好表述，大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨，劈波斩浪。
6、出线的主动控制。水滴轮一般都是配合枪柄杆使用，这是有它特定的道理的，作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后，自由落 体式入水前的速度最小，这时可采用主动控制方法防止炒粉，即路亚入水前的瞬间，用持轮手的拇指快速按住轮轴制动，这种方法是最好的应用习惯。当你熟练掌握 水滴轮后，主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。
鼓形轮也叫鼓形渔线轮，通常由卷线槽、止转竿摇臂、侧板、轮脚、平衡重锤等部件组成，能够应用于大、中型抛竿，在面积较大的海域进行船钓、滩钓和矶钓。鼓形轮有大、中、小3种型号，轮体上装有开、半停、停3个控制开关。
鼓形轮的主要优点是：收线力量大，起大鱼时，钓者能够轻易地将其控制，并且能做到应对自如；缺点是收线慢，只能做段距离抛投，若做长距离抛投，会因出现不及时而造成乱线。
鼓形轮与纺车轮相比增加了抛投控制系统，有磁力刹车和离心刹车两种，在抛投过程中可随抛投物速度的减慢而降低线轴的转速，防止炸线。
在 使用鼓形渔线轮时，要先将钓线穿过导线环，再系紧在绕线轮上。缠绕的高度应低于绕线轮边缘的高度，为1.5-2毫米，不要多缠或少缠。否则会让钓手不能正 确抛线。别看鼓形渔线轮体型不大，但它的线容量不小。鼓形渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，都是通过顺时针或逆时针方向的旋转来调整绕线 轮的钓力。在进行鼓形渔线轮抛线活动时，先要做一些准备工作。首先要调整一下调整钮，目的是调整绕线轮出现的速度，防止因轮的输出线速度过快，而使钓线出 现反冲现象。由于抛线速度与坠、饵的重量级钓手比例的大小有关，因饵在调整好调整钮后，接下来便是用大拇指推压离合按钮，一定要调到个人适合的力量为止。 之后，再次用大拇指推压离合按钮，使绕线轮和导线轮处于分离状态。最后便是端正好钓手自己的抛竿姿势，使劲朝着既定的目标抛去。
使用鼓形轮的注意事项如下：
1.抛线之前，要用握住鱼线轮的那只瘦的大拇指稍用力按住绕线轮，以防止划线。
2.在鱼饵入水的同时，大拇指也必须及时按住绕线轮，以便绕线轮能够缓缓地出现，从而避免钓线在入水时因速度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于齿合状态。
3.当炸线发生时，不要过于紧张，这时可以旋松并卸下右侧盖取下炸线绕线轮，理顺之后再重新装上即可。
怎样保养好鱼漂还是们学问，因为它直接关系到鱼讯的准确性，所以，鱼漂的保养须重视。下面为您介绍一些鱼漂的使用、清洁和存放的方法和技巧：
一、鱼漂使用，用力要轻
鱼漂上线时要将漂脚沾水以后再插入漂座。使用时请轻握标脚底部，有的标身很柔弱，用力过大容易变形。在垂钓时不能经常突然用力揲提，这样很容易使漂脚与漂身分离。
二、新鱼漂的使用和保存技巧
新鱼漂，还没有下过水，首先应让其饱水。饱水的方法是用铅皮缠在漂脚将其坠入水中，浸泡一夜即可。暂时不使用的漂最好也用这种方法，以预防鱼漂脱水使防水漆干裂，每月至少一次。漂身的涂漆发生干裂或者脱皮以后，就会因多吸水份而导致漂象不准确。
三、鱼漂清洁
钓鱼后将鱼漂轻拔下来，用清水轻轻冲洗一下，再用柔软的布顺着一个方向将水渍和污物擦净擦干后收入专用漂盒，防止漂身被腐蚀。如果遇到有擦不去的污垢， 回家以后应用牙膏或洗洁精清洗，然后放在通风处凉三小时以上，并在收存前涂蜡一次，涂蜡的方法是将蜡烧滴在柔软的纸或布上，然后顺着一个方向涂抹，这样对 漂起着保护作用。鱼漂不可与天那水、汽油和酒精等溶液或酸碱度过高的清洁剂接触，会造成漂掉色、脱漆、变形和改变漂身原有的重量，影响到垂钓时漂象的准确 性。
四、鱼漂存放
1.漂要用比较坚固的漂盒存放。不要用买鱼漂时自带的软圆筒保存或将几支漂挤压着放在容器里，因为这样漂身容易因受挤压而变形损坏。选择的漂座要与标脚配合适当，不要过松或过紧。
2.不能长期暴晒和存放在温度较高的地方（例如夏天时的汽车内和尾箱），那样容易使漂脱水，导致涂漆干裂或脱落。如果漂身有胶水，温度高会导致粘稠度改变，可能会造成标身分离。
3.不用时，可以将鱼漂的周身抹匀护竿油以后存放，并且每月保养一次。方法是：将护竿油擦去、再在清水里浸泡一夜，让漂身上的防水漆得到水分，防止漂因存放时间长而造成脱水干裂。第二天檫干漂身放在通风处凉三个小时以上，然后再抹匀护竿油，继续保存。
渔线轮概述
渔线轮，又称放线器，卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。
渔轮特点：渔轮在钓组中的作用是巨大的，也是组成抛竿钓组的必备。它的优点首先是钓力大，抛投距离远，抛投速度快。使用方便，不易乱线、缠线。摇动轻松，抛投不晃动，轻松，渔线排列整齐等优点。
其二：用途广，渔线轮不仅使用在抛竿钓鱼上，它可以以任何抛竿匹配，配置许多不同钓法的钓组，还可以与手竿配置，特别是在用手竽钓大鱼时，很多钓友都喜欢在手竿上配上一只渔线轮，来提高竿钩线的荷载能力，避免竿钩线折断和减少跑鱼，达到多钓获的目的。
其二：适应面广。渔轮的出现使抛竿摒弃了手竿钓鱼，只能钓近，不能钓远的局限性。渔轮的作用延长了钓竿的长度，可胜任各种大小不同的水面。由于渔轮的存在，才使抛竿钓组更具有其灵活性，摆脱了手竿钓鱼，使用死线的组配方式，结束了钓鱼手不离竿的束缚。
其四：渔线的轮的作用，不仅体现在整体性能上，而且还体现在每个具体功能上。如渔轮的泄力装置，可以通过钓手对泄力装置的调控，来获得竽线钩最大承受能力和快速消耗中钩之鱼的体力，减轻钓手在遛鱼时的体力消耗，收放功能可将作用于用装置钩线的拉力通过放线的方式得到释放缓解，避免鱼在瞬间的暴发力而折断钩线，以保证遛鱼成功的可靠。特别是在湖泊，水库等自然水域，钓取鱼感鱼、青鱼、草鱼、鲤鱼、鲢鳙、鱼宗鱼等个体较大的鱼。渔线轮的泄力装置尤为重要，同时这也是渔线轮最主要的功能。
渔线轮溯源
渔轮的工作原理。由手柄转动平面齿轮(大齿轮)做纵向转动而带动横向齿轮，使卷线槽进行有规律的前后收缩。钓线受制线档的制约，从而使收回的渔线均匀，整齐地排列在卷线槽内。这个工作原理，就是曲轴传动原理。从史料得知。曲轴最早出现在我国的东汉时期(公元3世纪)不久，这项发明就很快得到普遍的运用。据野史记载，三国时期，诸葛亮制造出的木牛流马，就是运用了曲轴传动的原理。从以上两个事例中不难看出我们先人的聪明才智。同时我们也可以自豪地肯定，是勤劳的中国人发明并使用了钓车。正如唐代诗人张志和在他的《渔歌子》中写下的钓车轻，橛头船，乐在风波不用仙一样。也正因为有了钓车，所以才会有描写钓车的诗句。正因为有了钓车才有了宋代画家马远笔下的《寒汇独钓图》才有源远流长的轮竿钓。虽然当时的钓车不可与今天的渔线轮并论。但是渔线轮的工作原理毕竟是秉承钓车的传动原理。
上世纪80年代，随着我国的改革开放和钓鱼活动的普及，设计合理、功能齐全的渔轮传入我国，并很快受到我国抛竿钓鱼爱好者的追捧。90年代初期，我国钓具制造业吸取了国外的先进制造技术。经过十数年的拼搏，各种不同种类，不同用途的渔轮，不断地被研制开发出来，据海伯精密机器制造有限公司方央刚总工程师介绍，现在的海伯系列渔线轮不仅品种多，就生产制作的材料也由现在的轴承取代了过去轴套，使渔线轮的传动系统的运转更加顺畅，平稳，有效地降低了渔线轮在受力后发出的噪音。此外在泄力装置上也进行重大的革新，淘汰了泄力装置利用飞原理的泄力力法，改用单向轴承，降低了渔线轮在荷载情况下的阻力，改变了飞原理泄力装置，常会因卡簧脱落断裂，而造成渔轮锁不住线的弊端，完善了渔线轮的使用功能。主体上，由现在的钛合金和镁合金材料，替代了ABS和其它的复合材料，减轻了渔线轮自身的重量，使其具备了很强的钢性，能有效地防止磕碰跌落造成的损毁，有效地延长了渔线轮的使用寿命。
渔线轮种类及其使用方法
一、纺车型，又称旋压式，是最普遍的一种，也是抛竿钓爱好者使用最多的一种。其优点是轻巧灵活，结构简单，使用方便。纺车型渔线轮主要用于江河、湖泊、水库等自然水域的海淡水钓鱼。小型轮一般贮线为20~50米，配2.1~3米的抛竿，主要钓取个体在5千克以下的鱼类。中型轮可贮线80~120米的渔线，配3~3.6米抛竿，可以施钓较大的水面钓取5~10千克的大鱼。大型轮贮线较多，通常在120~270米之间，配4.5米或更长的重型抛竿，钓取10~30千克的大鱼和海钓及滩涂钓。
纺车型渔线轮特点：抛投、回收时放线收线快，渔线轮的泄力装置位于渔线轮的卷线槽前，方便钓者根据鱼的大小和鱼线的承受能力来调节泄力装置，提高竿钩线的承受力，可使钓组获得更大的保护，提高成功率。缺点是操作使用不当时，容易出现炸线（鱼线突然暴出乱成一团）情况。
使用方法：做完抛投前的准备工作后，需要放出一段（30~40厘米）预留线，将线档翻上，把线扣在食指上，并用手指压住线，双手举过头顶，竿柄指向目标（参照物），饵团钓组位于自已的脑后方。抛投时，左手适当地向下压，右手在松开压线手指的同时，可顺势将竿略加一些向前的推力。当钩饵飞出后，抛竿，竿尖还应指对着目标，当钩饵与铅坠完全落入钓点后，稍停片刻，将线档用手复位，即可收紧多余的线，并将钓线收紧并固定。检查一下逆止开关，若开关没有关闭，应及时关闭，以免扬竿时跑线，使力量不能作用于钓钩而跑鱼。
二、鼓型渔线轮：简称鼓型轮。通常由卷线槽，止转杆摇篮臂、侧板、轮脚、平衡重锤等部件组成。主要用于组配大中型抛竿在中深度的海域船钓、滩钓矶钓。规格较全，有大中小型号，轮体上装有开、半停、停等三个控制开关。
它的结构简单，轮体轻便耐用，其主要有特点为，收线力量大，即使中大鱼，钓者也可轻易地控制把握，应对自如。缺点是收线慢，只能作短距离抛投，若做长距离抛投会因出线不及时而造成乱线。因此，鼓型渔轮一般不作为远投用的渔线轮，通常的使用方法是打开止转杆，利用波浪的推力和海水的作用，将钩饵浮送至钓点。短距离抛投，打开止转竿，用左手的拇指控住并压住飞出的钓线，待钩饵入水，（沉降），再用手指压住出线，以防止卷线槽跟不上出线的速度面临乱线，关闭止转杆将渔线收紧即可等待鱼讯。
三、封闭式渔线轮：由摇篮臂止转押键，摇把卷轴盖，出线孔等部件组成。纺车式渔线轮的卷线槽是敞开的，放线收线都可以看得见，抛得远，收得快。如果使用不当，就会出现乱线。而封闭式渔线轮的卷线槽口是密封的，放线和收线看不见。这就避免了伤线和乱线。其主要用于漂流钓和飞蝇钓（路亚钓），抛投距离约在10~20米以内的区域，浅水域的抛投钓也用于中通式抛竿。线从槽底座前方一小孔穿入抛竿中，然后将渔线从竿梢处穿出，拴结钓组，也常用于2.1~2.7米小抛竿，或手抛两用竿。这种线轮的特点是靠押键出线，只要一触压即可出线，要收可收，不易乱线，易学易会。抛投距离不如纺车式渔线轮，收线的能力也弱，只适宜在水面较小的环境中使用，以钓取个体较小的鱼类。
四、鼓式单轴承渔线轮：由侧板、止转杆、卷线槽、摇臂、平衡重锤、轮脚等部件组成。卷线槽形如鼓状，直径比纺车型渔线轮大，收线速度快，与路亚钓（飞蝇钓）飞轮相似。在轴承下方有个开关，有停、半停、开三个旋钮，性能较佳。卷线槽内容积较大，可装线200米，特点是结构简单，使用方便，缺点是体积大，重量大，抛投距离短，抛投的技术要求高，抛投时，需用左手压住鱼线，右手抓住渔线轮的上方，操作有一定的难度。鼓式单轴承渔线轮，一般只作为深度海域船钓和矶钓，船上拖钓，不作为湖库等自然水域长距离的抛钓。故此，它只作短距离抛投（20~30米）。
五、双轴鼓型渔线轮：又称胴突卷线器，因有双轴承和卷线槽直径大的优势，使得收线阻力小，速度快，卷线槽中可容400~500米长度的渔线。主要用于配合海钓用重型抛竿。用于海上船钓，主钓的对象鱼为一些个体较大，挣扎能力较强的海水鱼类。因双轴鼓型渔线轮为钓大鱼而采用，所以钓前应将渔线轮底座加固，以防止上大鱼时松脱，抛投前左手拇指压住渔线，右手将止转杆板起，把钓组抛投至钓点，抛竿后关闭，余线收紧固定。
六、叉式齿型渔线轮：又称手轮、土轮，由轴杆、卷线槽、叉形轮叶、螺帽、螺栓等部件组成。叉式齿型渔线轮的结构简单，通常采用6~9只等长的叉齿固定在轴头上，利用叉齿槽替代卷线槽来储线。轴头通过轴杆与杆体的齿轮配合固定，放线或收线时，放松或拧紧固定螺栓，渔线轮便会自行转动或停止。轮盘（卷线槽）的直径一般在15~20厘米，有的在传动部分加有弹簧片，与内装的小齿轮相接，起到闭锁开关渔线轮的作用。
叉式齿型渔线轮，大多采用玻钢、竹木、胶木和金属材料制成装配在实心插接式玻璃钢抛竿上。主要用于湖泊、水库等较大自然水域，钓取个体较大的鱼类。使用方法为根据手感松紧渔线作为调整拉力的标准。有鱼咬钩时靠手指扳动轮叶，较为吃力。虽然叉式齿型轮有设计制作欠缺的地方，但它仍受广大钓友的欢迎，低廉的造价，经济实用，使用方便的特点还是得到更多钓友的追捧。中鱼收竿的手感，能使人充分地感受到钓鱼的乐趣。缺点是抛投难度大，需要一定的技巧，初学者不容易掌握，且容易乱线。
抛投时，渔线轮置于钓者的右侧，左手握住竿尾，右食指勾住轴杆，放松限位螺帽，并检查导线环有无被线缠住。在确认没有妨碍时，将竿向身边的右侧略为倾斜，利用暴发力将竿向前抛，同时松开压在线上的右食指，将它指向轴杆，待钩饵入水，右食指应立即压住轴杆，控制着渔线轮运转的速度，使其停转，以免出线过多而乱线，收紧渔线，拧紧螺帽固定限动轮，等候鱼讯。
七、数字显示鼓形轮：一种带有电子显示的鼓形轮，通常为海钓的专用轮。钓饵抛入海底，线轮可准确地显出海水的深度和所抛出钓线的长度，多用于海钓。
八、飞轮：是飞蝇钓主要用轮，也是飞蝇钓渔线轮的简称。一般为铝合金或锌合金材料制作，有大中小各种型号。由于飞蝇钓多使用空心渔线，且有变径（线头部较细，中部略粗），它要求渔线轮的槽口比一般的纺车型渔线轮直径略粗。因飞蝇钓法的抛投有别于抛竿钓法的抛投。故此，它有结构简单，轻巧灵活的特点。
九、手刹轮：属纺车式渔线轮的一种，是海钓浮游矶钓的专用轮，是根据鲷类鱼的生活习性和方便钓者而设计的。它是由普通的纺车式渔线轮进化而来，所有的功能与纺车式渔线轮类似。手刹车装置设在渔线轮的轮脚处，钓者在中鱼的情况下，使用一只手就可控制出线量和出线速度，具有操作方便、轻便等优点，是浮游矶钓首先用轮，深受海钓爱好者的欢迎。
渔线轮的构造及主要部件功能
渔线轮按传动的结构可分为A型、B型和C型。
A型：螺旋齿轮传动，主齿轮为压铸造或机械加工齿轮。传动齿轮数为两个以上。
B型：螺旋齿轮传动，主齿轮为压铸齿轮。传动齿轮数为两个以上。
C型：传动系统的齿轮数多为两个的简单结构。
一、主体：又称机壳，是指除卷线槽和摇臂之外的主体，通常由复合材料，尼龙玻纤材料，铝合金材料，锌合金材料，钛合金和镁合金材料制作。使用复合材料和尼龙玻纤制作的主体，强度高，稳定性好，抗冲击能力强，但缺乏钢性。使用镁钛合金制作的渔线轮，主要是有两个方面。一是制造时出于对渔线轮重量的考虑，二是出于质量的考虑。从重量上讲，复合材料和尼龙玻纤材料的比重要大得多。铝合金材料虽轻，但比重仍在2.0以上，且不耐腐蚀，使用镁合金或钛合金材料制造的主体比重仅为1.6~1.8，重量减轻了许多，钢性和使用寿命又得到很大的提高，在表面处理上，金属零件为烤漆工艺，主体为喷漆和铝合金氧化色，这样的处理比较符合中国人的审美观点，同时也容易被钓鱼人接受。
二、摇臂把手：又称摇臂组合体，其主要功能通过钓者的转动，使渔线轮获得动力，收线或是放线。考虑到各人用手习惯的不同，一般的摇臂都可左右互换。习惯使用左手的人，只要将摇臂的旋钮取下，即可将摇臂换至左手位置，反之亦然。
三、泄力装置调整：简称调整钮，是一种安全装置。当大鱼上钩挣扎的力量过大，超过原先预定的力量时，渔线轮会自动逆转放线，使竿钩线不受到伤害。钓者通过旋紧或放松方法来设定泄力值的大小，提高遛鱼的成功率。
四、逆止钮：又称逆止开关，其主要作用是控制渔线轮的正反转。当逆止钮处于逆止的位置时，转动摇臂，渔线轮只能正转，不能逆转，渔线轮只有收线的功能。当逆止钮拔向放松的位置时，渔线轮可以正反转，可以收线亦可以放线。逆止开关在遛鱼时，非常关键，尤其大鱼的冲撞力超过竿钩线的承受力时，即使逆止开关设置在逆止的位置，渔线轮也能自动放线，对竿钩线，能起到良好保护作用，所以说，竿好不如轮好。竿好轮差，竿的优势发挥不出来，渔线轮好，则可以弥补竿的不足。
五、主齿轮：也称平面齿轮、大齿轮，与手柄相联传动，把线收卷在固定不传，但前后伸缩的卷线槽内。
六、轴承：使主线能较均匀地绕在卷线槽内。是渔线轮中传动中的主要部件，位于主轴手柄和主齿轮杆上。它具有克服传动阻力的功能和保证收线受阻的情况下，使渔线轮平稳顺畅转动，克服传动时发出机械摩擦的噪音。
七、线档：位于卷线槽上口，其主要功能就是将抛出的渔线归拢在抛螺帽的位置上。使鱼线减少摩擦，收线时减少阻力。
八、轮脚：又称轮卡，位于渔线轮主体的最下端，主要的作用就是通过它将渔线轮固定在抛竿的轮脚座（卡座）上。
渔线轮的泄力装置
泄力装置
由调节钮，单向轴承，瓦丝垫片，羊毛毡片，六角扣环等部件组成，它是一种可调装置，是在反逆装置启动时，控制着滑下线槽钓线的数量，即使反逆装置关闭，钓者握住鱼线轮把手不动时，泄力装置一样达到释放，化解作用于竿钩线的力量，泄力装置的作用，可让咬钩的大鱼因挣扎而拽出渔线而不至于挣断，从而使竿、钩、线获得最大的承受能力，有效地保护钓组，消耗鱼的体力，当鱼的力量小于设定的泄力值时，鱼线轮的泄力装置不会出线，鱼线轮可正常的工作。当鱼的挣扎力量大于设定泄力值时，泄力装置可自行出现缓解竿钩线的承受能力。泄力装置的好坏，直接关系到钓获的是否成功。因此，常听见钓友说，一个钓组中钓竿可以差一些，但鱼线轮的泄力一定要好。如果遛鱼时，泄力不及时，或者出线不畅，很容易造成断线跑鱼。泄力装置的好坏，还与泄力装置使用的材料有关。海伯品牌系列的鱼线轮中，多以羊毛毡片作为缓冲材料，以确保泄力能够完全发挥其功能的应有作用。
前泄力装置与后泄力装置
每一个鱼线轮都有一个泄力装置，通常钓友们习惯地把设置在鱼线轮前位置的泄力装置，称之为前泄力，而把设置在鱼线轮支脚上方，鱼线轮主轴上的泄力装置叫着后泄力。但无论泄力装置在前还是在后，这都与使用没有太大的关系。主要是和个人的使用习惯有关。欧洲一些国家习惯使用后泄力装置的鱼线轮，而美国钓鱼人则喜欢前泄力装置的鱼线轮，这好比萝卜青菜，源于个人的喜好。泄力装置位置的前后是设计者根据鱼线轮的结构、重量、性能和方便使用的角度来考虑的，但无论在前在后，其作用都是一样的，都是用于化解鱼的冲击力，消耗鱼的体力来提高竿钩线的承受能力，避免断线跑鱼，提高钓获。至于选择前泄力还是选择后泄力好，这就象有人习惯用左手和习惯用右手一样，主要依各人的习惯而定。
设定鱼线轮泄力的几种方法
泄力装置使用没有标准的模式，如果设置不合理（设定的公斤数高）钓者在扬竿时很容易造成切线。泄力设置过低，达不到消耗鱼体力的目的，发挥不了泄力装置的作用。因此，很多抛竿钓友设置泄力值时，多凭自已的经验。有人根据钓线的承受拉力一半来做为泄力值，也有人根据所钓的对象鱼的大小来设置，但更多的钓友习惯的做法是将泄力预先设置在用小力不出线，用大力出少线的状态中，此外，还有一种做法，较为科学合理。具体的方法是将已装好鱼线轮和钓线的鱼竿一节节地伸展开来，然后将钓线从竿尖处拉出一定长度，在钓线的端头拴上一个较重的固定物。测试时，先将调力旋钮拧到最紧处，用较大力将竿挥到其能够承受的最大弯度为止，然后将调力旋钮慢慢调松到正好能使鱼线轮自动放线，这时的鱼线轮钓力便是其最大的钓力，以后若遇到大鱼时，拉力一旦超过这一限度，鱼线轮便会自动放线。
渔线轮转速比
转速比全称为鱼线轮转速比率，是鱼线轮摇柄转动程度与所收回的鱼线量成比例，这种收线的比例是鱼线轮摇柄完成转动一周（360度）时，鱼线在卷线槽中缠绕圈数来计算的。如转速比为5.5规格的鱼线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的鱼线。我们以线槽的直径为5厘米卷线槽为例，摇柄转动一圈时，可收鱼线0.86米，常见的规格有4.5；1.3；14：1.5，2：1，5.5：1等多种规格的转速比，加之鱼线的直径不一，它们的收线的速度也不尽相同，即卷线槽的直径大，转速比高的鱼线轮收线的速度要比转速比低的快，卷线槽直径大的鱼线轮收线要比直径小的快，由于鱼线轮的种类，规格很多，绕线轮的直径也不一样，所以，它们的转速比也不尽相同。鱼线轮的转速比率通常标明在鱼线轮的绕线盘上。转速比的大小，在自然条件较好的钓场并不能完全地显现，可到了自然条件较差的钓场或是钓取大鱼时，就可显出它不凡的作用。2002年6月20日，笔者曾与安徽著名的钓鱼人李大毛、吴大旗、王永贵、夏兆辉等人，在南京金牛水库钓大青鱼。由于金牛水库是在原来的旧河道的基础上改建的。离岸40米处水下有条横贯东西的长沟，深达20多米，有鱼中钩后，若不能及时地把中钩的大青鱼牵过那道沟，大鱼就会一头扎进深沟里。一旦大鱼下到沟里，钓线就会被水下的石块切断而屡屡跑鱼。因为，大家都是远道而来，对那里的水下情况并不了解，况且使用的鱼线轮普遍型号较小，对付青鱼尤显不足，小鱼线轮转速比低，因此屡屡出现断线跑鱼的事。第二天，众人纷纷改用转速比高的西玛诺10000型的鱼线轮。有鱼中钩后，转速比高的鱼线轮能迅速地将鱼带过那道深沟，此后，中钩一条擒获一条，再也没有出现中钩的大青鱼，因栽入深沟而脱逃的现象。一天中，大家共钓获18条，单尾重达15~20千克大青鱼。因此，钓友们在钓湖库等自然水域，考虑到野钓环境的复杂和所钓的对象鱼，应选择线容量大，转速比高的渔线轮。
渔线轮认识的误区
在钓场或与钓友们聊天，常常听见钓友们在互相议论，攀比，谈及某某的渔线轮好，轴承多，使用起来如何的平稳、轻松，收线时如何的快捷。大家对渔线轮的认识，仅是轴承数的多寡，而不是对整个渔线轮整体性能的认识。他们的认为似乎是轴承数越多轮就越好。还有人认为渔线轮的品质的好坏，完全取决于轴承数，而不是看渔线轮整体结构、性能、重量、外形。如果，我们从渔线轮的结构和整体性能上看，这个观点就是错误。一个渔线轮品质的好坏，仅从轴承和轴承的数量上来认定，我们犯了一个以偏概全的错误。因为轴承仅仅是组成渔线轮的一个部分，它还有外形、功能、泄力装置、逆止开关等部件。轴承多只是有利于保障传动部分正常的工作，降低主轴的摩擦系数，消除机械传动燥音的功能，而不能保证其它功能都处于良好的状态。有不少的渔线轮生产厂家，为了迎合钓友们的追捧，刻意在所生产的渔线轮上标注4~10个轴承，来促销自已的产品。如果，我们做个有心人，把渔线轮剖解开来，仔细研究一下渔线轮的整体结构就不难发现，以曲轴传动原理为主体的渔线轮实际上并不需要太多的轴承，轴承的使用仅仅在抛线螺帽，主齿轮（主轴）摇臂上和逆止开关上。若把其它不需要轴承的地方安装轴承，岂不是画蛇添足。换言之，一个渔线轮最多有4个轴承也就足够了，而并非是越多越好，多了还容易给自已带来麻烦。渔线轮是用于钓鱼的，与水打交道多，使用过程中若轴承不慎沾水，很容易生锈。一旦轴承生锈就会影响到渔线轮的正常使用和整体性能。因此，选择4轴承（关键部位）的渔线轮就可以了，不要盲目迷信地追求轴承多的渔线轮。
渔线轮的型号
渔线轮的大小由渔线轮卷线槽的直径、容线量、转速比来确定它的规格型号的，而不是以它的体积大小来确定的。有的线轮体积很大，但卷线槽的直径容线量很少，转速比低。实则属于小规格轮。通常的情况下，渔线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大轮，反之则被称之为中型轮或小型轮。
渔线轮规格型号的大小，一般都由生产厂家设定，对于型号的设定没有一个统一的标准，国际上也是如此。日本人喜欢把渔线轮以千位数为单位来表示，（如西玛诺品牌就标往1000型轮~10000型轮），韩国人则喜欢用十字为单位，（如善士达公司生产的能手系列渔线轮都是以十为单位规定规格型号）。我国早期也有不少厂家则用百字来表示渔线轮的大小。随着钓具业的发展，有许多厂家逐渐地改变了型号的称法，渐渐地统一以千位数为单位。但无论以什么位数字为单位来做表示的，渔线轮的数字越大，它的型号就越大，所以，我们不要被渔线轮外形的大小所迷惑，而应该仔细地查阅，标注在卷线槽上的轴承数、转速比、容线量等说明，来确认鱼线轮的大小。
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